SMC氣缸CDA2B100-1180Z的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

實(shí)物圖：

作用力的大?。?/span>

即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推

力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用

笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)

力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍

有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備

計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

耐水性強(qiáng)氣缸：

與標(biāo)準(zhǔn)氣缸比較，耐冷卻液的性能提高，適合用于機(jī)床

上的冷卻液氛圍中。在食品機(jī)械?洗車機(jī)等的水滴飛散

環(huán)境中使用的耐水性強(qiáng)氣缸 CA2 系列的詳細(xì)情況

常見(jiàn)故障：

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況

開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力

和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但

變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打

沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大

的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

選擇：

1、根據(jù)氣動(dòng)控制系統(tǒng)高工作壓力來(lái)選擇減壓閥，氣

不大于工作壓力大值的±0.5%，則選用型減壓閥。

3、如需遙控時(shí)或通徑大于20㎜以上時(shí)，應(yīng)盡量選用外

源壓力應(yīng)比減壓閥大工作壓力大0.1Mpa。

2、 要求減壓閥的出口壓力波動(dòng)小時(shí)，如出口壓力波動(dòng)

部先導(dǎo)式減壓閥。

SMC氣缸CDA2B100-1180Z的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖