SMC速度控制閥AS1201F-M5-04應(yīng)用特點(diǎn)

特點(diǎn)：
控制閥有各種不同類型，它們的適用場(chǎng)合不同，因此，應(yīng)根據(jù)
反體閥的組合實(shí)現(xiàn)，在使用閥門定位器時(shí)，也可通過閥門定位
工藝過程的要求合理選擇控制閥類型。
氣動(dòng)類控制閥分氣開和氣關(guān)兩類。氣開控制閥在故障狀態(tài)時(shí)關(guān)度
氣開和氣關(guān)的方式可通過正、反作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和正體、
保位閥或使控制閥自鎖，即故障時(shí)控制閥保持故障前的閥門開
器實(shí)現(xiàn)
閉，氣關(guān)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)打開。可采用一些輔助設(shè)備組成
各種控制閥結(jié)構(gòu)不同，各有特色。

實(shí)物圖：

介紹：
在回路中的兩種l連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向
閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣
升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹
使活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。
，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開
單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上
度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定
，是zui常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。

控制閥選型的性：
調(diào)節(jié)閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器，它的應(yīng)用質(zhì)量直接反應(yīng)在系統(tǒng)
量、用戶是否正確安裝、使用、維護(hù)外，正確地計(jì)算、選型十
分。由于計(jì)算選型的失誤，造成系統(tǒng)開開停停，有的甚
的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過程控制中的終端元件，人們對(duì)它的
性較過去有了更新的認(rèn)識(shí)。調(diào)節(jié)閥應(yīng)用的壞，除產(chǎn)品自身質(zhì)
無法投用，所以對(duì)于用戶及系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)閥在現(xiàn)場(chǎng)的
性，必須對(duì)調(diào)節(jié)閥的選型引起足夠的重視。

尺寸圖：

SMC速度控制閥AS1201F-M5-04應(yīng)用特點(diǎn)