TURCK磁感應(yīng)傳感器BIM-M12E-AG4X中文資料

描述：

磁感應(yīng)傳感器特別適合對(duì)氣缸內(nèi)的活塞進(jìn)行非接觸式位置

檢測(cè)。我們的磁感應(yīng)傳感器采用性操作原理，可無(wú)錯(cuò)

檢測(cè)連接到所有常見(jiàn)氣缸中活塞的強(qiáng)度不同的永磁體。傳

感器運(yùn)行時(shí)不會(huì)造成磨損，帶短路保護(hù)，堅(jiān)固耐用，達(dá)到

IP67防護(hù)等級(jí)。我們還提供用于焊接或危險(xiǎn)區(qū)域使用供模

擬查詢的解決方案。

實(shí)物圖：

實(shí)際應(yīng)用：

可以作為傳感器用，用于計(jì)數(shù)，限位等等。有一種自行車

碼表傳感器，就是在輻條上裝上磁鐵，在前叉上干簧管構(gòu)

用于計(jì)數(shù)，限位等等。有一種自行車公里計(jì)，就是在輪胎

上粘上磁鐵，在一旁固定上兩個(gè)片的干簧管構(gòu)成的。裝

報(bào)警器"的制作中，也會(huì)用到干簧管。

當(dāng)*磁鐵靠近干簧管時(shí)，或者由繞在干簧管上面的線圈

通電后形成磁場(chǎng)使簧磁化時(shí)，片的接點(diǎn)就會(huì)感應(yīng)出

在門(mén)上，可作為開(kāi)門(mén)時(shí)的報(bào)警、問(wèn)候等。在"斷線報(bào)警器"

成的。裝在門(mén)上，可作為開(kāi)門(mén)時(shí)的報(bào)警、問(wèn)候等。在"斷線

到一定值時(shí)，在片抗力的作用下接點(diǎn)又恢復(fù)到初始狀態(tài)。

這樣便完成了一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用。因此可以作為傳感器用，

性相反的磁。由于磁性相反而相互吸引，當(dāng)吸引的

磁力過(guò)片的抗力時(shí)，分開(kāi)的接點(diǎn)便會(huì)吸合;當(dāng)磁力減小

的制作中，也會(huì)用到干簧管。

TURCK磁感應(yīng)傳感器BIM-M12E-AG4X中文資料

特征：

M12 x 1圓柱螺紋

外殼材料 金屬

特殊性能 磁感應(yīng)式

2線直流, 10…65 VDC

有性版本

開(kāi)關(guān)元件功能 常開(kāi)觸點(diǎn)

常開(kāi)

電纜連接

銅鍍鉻

使用磁塊DMR31-15-5時(shí)，額定工作距離是90mm

工作溫度 -25…+70 °C

工作電壓 10…65 VDC

直流額定工作電流 ð 200 mA

尺寸圖：

功能：

接近傳感器工程項(xiàng)目是傳感器家族中非常的一員，在

工業(yè)上應(yīng)用非常廣泛。雖然單只接近傳感器的不是很

開(kāi)始接近傳感器，起初都是引進(jìn)國(guó)外的機(jī)器和人才來(lái)

仿制進(jìn)口的接近傳感器，但是隨著國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)的發(fā)展，

高，但是一般都是批量需要，所以接近傳感器也是有

間內(nèi)占據(jù)了接近傳感器很大市場(chǎng)。

以前國(guó)內(nèi)接近傳感器工程項(xiàng)目主要依靠圖爾克、歐姆龍、

巴魯夫等進(jìn)口品牌，進(jìn)口的接近傳感器由于昂貴，供

很大市場(chǎng)的。一提到接近傳感器，大家都知道比較有名的

像圖爾克、歐姆龍、巴魯夫等，這些傳感器品牌相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)

貨周期長(zhǎng)所以不能滿足很多客戶的需要，國(guó)內(nèi)很多希

望找到國(guó)產(chǎn)的接近傳感器，在這種情形下很多傳感器

現(xiàn)在已經(jīng)有了很多自主品牌的接近傳感器，很大程度上已

經(jīng)能夠滿足國(guó)內(nèi)的需要。